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动力电 - OFweek锂电网

发布时间:2022-09-13   来源:世界杯买球软件苹果 作者:澳门世界杯下注网址   阅读:1 次

  碳中和趋势下,一场“席卷”全球的“零碳行动”正在如火如荼的开展。2022年8月18日,科技部等九部门印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案(2022—2030年)》。方案提出,研发高效储能技术、新型储能应用技术以及相关储能安全技术

  9月9日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年8月与1-8月动力电池月度数据。8月动力电池三大排行榜一览产量方面,2022年8月份,我国动力电池产量共计50.1GWh,同比增长157.0%,环比增长6.0%

  9月7日,来自本田中国官方微信号的消息显示,目前,Honda中国、广汽Honda、东风Honda分别从宁德时代采购纯电动车动力电池。上述三大汽车巨头于2022年8月31日已签署协议,他们将于2022年

  行业集中度高度集中,强者恒强在刚刚过去的2022年上半年,全球动力电池装机量同比大涨了76%至202GWh,从中我们看到一方面新能源汽车进入发展快车道,对动力电池的需求极大;另一方也看到全球动力电池厂商不断投资建厂扩大产能,头部企业快速发展,牢牢把握住市场份额

  今日(9月5日),韩国市场调研机构SNE Research发布2022年1-7月全球动力电池装力量TOP10数据。数据显示,2022年1-7月,全球动力电池装机量为240.8GWh,同比增长76.0%

  作者 | 欧锦什么是“大厂造车”?完整表述是:互联网大厂,纷纷开始造汽车。过去一段时间,但凡叫得上名字的互联网公司,似乎都想成为“老司机”。高调的有如百度、小米,举行盛大的发布会官宣造车;低调的如腾讯,先公开表示不造车,后低调将触手伸入汽车领域

  随着新能源汽车的快速发展,欧洲开始认识到动力电池产业在新能源汽车产业的重要性,因此决心发展它们的动力电池产业,以摆脱对亚洲地区的依赖,然而现实却并不乐观。目前全球动力电池主要来自中国、韩国和日本,其中

  作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2022年已走过三分之二,新能源汽车一直保持较高增长速度,在高需求驱动下,被喻为新能源车“心脏”的动力电池产业,迎来全面爆发。为此注

  8月27日,龙电华鑫集团全资子公司——南京龙鑫电子年产3万吨高性能锂电铜箔项目投产仪式在溧水开发区新建厂区内举行。图:龙电华鑫维科网锂电注意到,该项目是龙电华鑫在华东区域建立的首个锂电铜箔生产基地,2021年5月17日奠基开工,总投资100亿元

  前言:中国新能源汽车行业遂步摆脱了早期由补贴为主的政策驱动阶段,转而进入了市场化的商业阶段,迎来了黄金发展时期。动力电池作为新能源汽车重要技术产品之一,在碳达峰、碳中和双碳政策驱动下,未来的发展又

  缓解“充电焦虑”,提升用户体验,超级快充开始成为众多车企进行差异化竞争的重要方向。当前车企和电池厂商正推动充电倍率从1C-2C向4C-6C升级,对应的SOC30%-80%充电时长从15-30min缩减至5-7.5min,电动汽车正在走向超级快充时代

  出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之编|派公子特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实,小米也凑了上来。日前,有媒体消息显示,小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商,两者分别负责低、高端车型动力电池,比亚迪回应称:去问小米

  作者 | 东关大先生出品 | 电动公会上周,中国汽车工业协会副秘书长陈士华发布了一组数据:上半年中国汽车行业利润同比降幅达25.5%,但营收仅下降了4%,利润率非常不健康,尤其是电动汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业“连汤都喝不到”

  作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致本土市场“保护主义”的背后,是美国对中国动力电池迅猛发展的忌惮。当地时间8月16日,美总统拜登正式签署了《2022降低通胀法案》,并将于2023年1月1日开始实施

  8月9日,2022世界电池产业博览会暨第七届亚太电池展在广州隆重开幕,纳斯达克中国锂电池第一股中比新能源携旗下动力电池产品及储能电池产品参展。中比新能源市场部经理孙西西先生接受了维科网锂电的专访。资料

  8月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年7月与1-7月动力电池月度数据。7月动力电池三大排行榜一览产量方面,2022年7月份,我国动力电池产量共计47.2GWh,同比增长172.2%,环比增长14.4%

  作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致好像所有的动力电池企业,都陷入到了“进退两难”的境地,却又不得不硬着头皮走下去。动力电池的市场,没有双赢。LG新能源首席财务官李昌实,在今年第二季度财

  文 | 荆玉自去年开始锂电池原材料的价格节节攀升,让动力电池企业叫苦不迭。今年以来,上游原材料的继续大幅上涨,无疑让锂电池厂商的压力进一步加大,“增收不增利”(仅指动力电池业务)越发成为普遍现象。但与此同时,国内动力电池厂商们却在顶住业绩压力,开启疯狂扩产

  根据计划2023-2024年,两家公司的年生产能力将达到4万吨,以满足蓬勃发展的电动汽车电池市场日益增长的需求

  8月3日消息,来自工信部网站的消息称,为加强动力电池回收利用体系建设,做好回收利用管理办法研究工作,8月1日,工信部节能与综合利用司召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会,综合利用骨干企业参加会议。

  韩国动力电池三巨头LG新能源、SK On、三星SDI都于近日公布了2022年1-6月的业绩。三家企业有人欢喜有人忧。LG新能源利润暴跌85.7%7月27日,LG新能源发布财报显示,该公司二季度营业收入

  早早进军动力电池的松下没能保住领军者的地位,这与日本产业的保守、自身战略的失当、丰田的抛弃都息息相关。撰文 | 魏然编辑 | 谭潮出品 | 零碳知识局“这两家公司都继承了松下幸之助、丰田佐吉、丰田喜一郎等为日本发展献身的伟大发明家和企业家的创业精神

  出品 | 子弹财观作者 | 尹太白编辑 | 蛋总一直隐匿在宁德时代和比亚迪光芒之下的二线动力电池厂商,正试图借助新能源汽车销量进入快速爬升期的机会,进一步扩大各自的市场份额,一场“扩产潮”蓄势待发。尽

  来自韩国市场研究机构SNE Research发布的报告显示,2022年1-6月,全球动力电池装机量高达202GWh,较去年同期的115GWh大幅提升75.65%。1-6月全球动力电池装机量TOP20的

  他们是朋友,是合作伙伴,一起创造出 Model 3(磷酸铁锂版)热卖的神话。他们也是敌人,是竞争对手,动力电池路线之争直接决定未来十余年电动汽车领域的霸主归属。他们就是特斯拉与宁德时代,一个开创了电动

  撰文 | 维小尼;编辑 | 郭郭→这是《环球零碳》的第273篇原创在7月21日的2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪诉苦说:“动力电池成本已经占到新能源汽车的40%~50%,甚至60%,那

  7月21日-23日,2022世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心盛大举办。此次大会是一场全面展示动力电池及行业上下游前沿技术和产品的世界级盛会,吸引了数万名专业观众参观。深圳市瑞能实业股份有限公司(简称“瑞能股份”)作为锂电池检测设备领域领先企业,应邀携带多款产品和解决方案亮相展会

  大盘全天宽幅震荡。盘面上,电池回收受消息面刺激成为今日市场的最大热点,板块近10只个股涨停,HJT方向延续昨日强势全天逆势上涨。下跌方面,半导体、人脑工程、医药、游戏等方向走弱。总体上个股跌多涨少,两市超2700只个股下跌

  动力电池上下游产业链冰火两重天作者 | 甄 瑶编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)“动力电池成本已经占到我们汽车成本的40%~60%。”“我现在是给宁德时代打工。”“原材料价格太高了,

  作为全球汽车产销量最大的单一市场,中国市场在汽车电气化的升级转型节奏早已超过了欧韩美日,所以当下国内的动力电池供应商也在不断成长。宁德时代进入了美国市场,将斥巨资在美国边境城市建厂的消息也传了好久,最近似乎终于确定了下来

  导语Introduction“我不是在给宁德时代打工吗?”,虽是曾庆洪笑称,但不是笑话。作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨朱锦斌好好的一场世界动力电池大会,变成了大佬们的吐槽大会。7月21日,2022世界

  动力电池PACK行业主要上市公司:目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 (300750)、国轩高科(002074)、比亚迪(002594)和长城汽车(601633)等;本文

  财联社7月21日讯(记者 曾楚楚 编辑 笠晨)动力电池与储能需求持续景气下,电池箔龙头鼎胜新材昨晚公告定增27亿扩产80万吨电池箔及配套坯料项目。公司此前半年报同比预增超3倍,Q2单季净利创下历史新高,而股价自2021年2月低点至今累计最大涨幅高达523.6%

  1、远景科技集团将在西班牙建动力电池厂近日,据外媒报道,西班牙与中国远景科技集团(Envision Group)签署了一项合作协议,将共同启动四个项目,其中包括一个电动汽车电池工厂,总投资为38亿欧元(合39亿美元),部分资金将来自欧盟援助

  电车汇消息:7月20日晚,鹏辉能源发布公告,公司拟定增募资不超过45亿元,扣除发行费用13亿元后用于年产10GWh储能电池项目(一、二期)、鹏辉智慧储能及动力电池制造基地项目及补充流动资金。同时,拟在浙江省衢州市智造新城建设年产20GWh储能电池项目,项目总投资计划约60亿元

  蜂巢能源全固态电芯原型样件电车汇消息:近日,蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350-400Wh/kg,现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验,一旦量产应用,电动车可实现续航里程1000公里以上

  比亚迪百亿级动力电池项目在山东济南通线日,山东省济南高新区与比亚迪半导体股份有限公司签署《比亚迪半导体济南研发中心项目进区协议》。山东省、济南市和比亚迪相关领导参加活动济南弗迪电池项目位于济南高新区临空经济区,计划总投资约100亿元,规划建设16条动力电池生产线亿扩产新能源汽车动力电池结构件

  电车汇消息:7月14日,科达利发布公告称,公司拟在广东省江门市新会区投资设立全资子公司并以不超过10亿元人民币投资建设科达利江门新能源汽车动力电池精密结构件项目。同日,科达利还披露了公开发行可转换公司债券发行结果,本次发行的可转债规模为15.34亿元

  文 | 荆玉截至2021年,中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一。眼下这一风口已经挤满了各路大佬,红海一片。越来越多的资本,随之将目光盯上了新能源汽车的衍生行业——动力电池回收。仅近两个月来,

  日前,中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)公布今年6月动力电池月度数据。数据显示,6月,我国动力电池装车量27.0GWh,同比增长143.3%,环比增长45.5%;1-6月累计装车量110.1GWh,累计同比增长109.8%